柴油發電機維修的主要（yào）項目（mù）

     柴油發電機組的維護保養一般可分為:一級技術保養(累計使用100~150h或每（měi）隔一個月)、日常維護(柴油發電（diàn）機組運轉及停機後進行)、二（èr）級技術保養(累計使用500h或每（měi）隔六個月)、三級技術保養(累計使用1000-1500h或每隔一年)。 

   一 保證使用要求（qiú） 

　　應定期檢驗機油的質量並按規定及時更換。機油在柴油機內經使用（yòng）一段時間後會有金屬磨屑、礦物質、水（shuǐ）分以及柴油混入，導致機油的質量（liàng）發生變化。因此，應按說明（míng）書規定的使用期限更換機油。 

　　柴油中不允許有雜質和水分。因噴油泵和噴油器內部的柱塞偶件和噴油（yóu）嘴偶件都是精密零件，若柴油中的雜質和水分進（jìn）入柱塞偶件和噴（pēn）油（yóu）嘴偶件內部，容易使這些（xiē）偶（ǒu）件卡死或鏽蝕，嚴重時會導（dǎo）致（zhì）柴油發電機組無法起動或（huò）造成"飛車"等事故，從而影響柴油發電機組的正常運轉。所以，柴油發電機組（zǔ）燃油供給係統中安裝的（de）柴油濾清器必須定期（qī）進行清洗或更換。 

　　柴油發電機組冷卻係統要使用說（shuō）明書規定的淡（dàn）水，防止柴油（yóu）機水腔內壁形成水垢，影響冷卻效果而造成故障。 

　　柴（chái）油發（fā）電機組的維護保（bǎo）養要求是根據一般情況擬（nǐ）定的，裝（zhuāng）備或（huò）設（shè）備（bèi）部門可根據柴油發電（diàn）機（jī）組的具體（tǐ）型號、構造和使用情況作（zuò）必要的修訂。柴油發電機（jī）組維（wéi）護保養的基本要求（qiú）如下。

    二 清除柴油發電機（jī）組（zǔ）內外表麵汙物 

　　保持柴油發電（diàn）機組外部機件和殼體的清潔，可以減小油水對機件的腐蝕，也便於查（chá）看機件（jiàn）的裂紋或破損等（děng）故障（zhàng）。對於（yú）柴油發電機組控製屏內部（bù）安裝的各種控製部件、儀（yí）表及線路來說，保（bǎo）持清潔幹燥尤為重要，否則會降低（dī）它們的（de）絕緣性能（néng），造成元器件損壞或線路出現短路等（děng）故障。因此，操作人（rén）員應經常對機組的外部表麵進行清潔，及時除（chú）去油汙、灰塵和水分等。 

　　柴油發電機組內部的清潔有兩個方麵:一是清除柴油發電機組燃燒室內部組件及排氣管內部的（de）積炭;二是（shì）清除冷卻水道內部的水垢等。 

　　（1）清除零部件表麵的積炭 　　 

　　柴油（yóu）發電機組燃燒室內部的積炭一般是由於柴油噴入（rù）燃燒室內部燃燒不良（liáng）或機（jī）油通過燃柴燒室組件進入燃燒室內燃燒所致。 

　　噴油器將柴油噴入（rù）燃燒室後不能燃燒（shāo）或燃燒（shāo）不（bú）良的原（yuán）因（yīn）有（yǒu）三個方麵:一（yī）是氣缸內部溫度過低;二是氣缸內（nèi）壓縮（suō）力過（guò）小;三是噴（pēn）油（yóu）器出現滴油、竄油或霧化不良等故障。 

　　機油進入燃燒室的途（tú）徑（jìng）有兩（liǎng）個:一是活塞與氣缸內壁之間;二是氣閥與導管之間。在一般情況（kuàng）下，機油易從活塞與氣缸內壁之間進（jìn）入燃燒室，這主要是因為活塞環與環（huán）槽之間有一定的間隙，當活塞上下運動（dòng）時，活塞環就可（kě）將機油通過氣缸內壁帶（dài）入燃燒室。若活塞（sāi）環被積炭卡死在活塞環槽中、活塞環折斷、活（huó）塞環老化或氣缸壁出現拉缸（gāng）時，機油就更易進入燃燒室內（nèi），以致（zhì）柴油機在工作時（shí），易造（zào）成燃燒室組件表麵（miàn）上積炭增多。 

　　柴油機（jī）燃燒室易（yì）形成積炭的部位主要有:氣缸蓋底麵、氣閥（fá）與閥座的（de）外部表麵、活塞頂部、氣缸套上部、第一道活塞環處、進排氣道內部以及噴（pēn）油器頭部等。當（dāng）這些（xiē）部位附著的積炭過多時，就（jiù）會影響柴油發（fā）電機組的正常運轉。如排氣道內部積炭過（guò）多（duō），則會增加排氣阻力，使廢氣排不淨，致使柴油發（fā）電機組發不出原有的功率;進氣道內部積炭過（guò）多時，又會增加進（jìn）氣阻力，影響進入燃燒室的空氣量;進、排氣閥座表麵的積（jī）炭（tàn）過多時（shí），能直（zhí）接影響到燃燒室的密封性。若柴油發電機組第一道活塞（sāi）環積炭過（guò）多，會使活塞環卡死在環槽中而（ér）失去密封作用，導（dǎo）致第二、三、四道活塞環的積炭也隨著增多，以致失去密封作用。這樣一來，高溫氣體就會通過氣缸與（yǔ）活塞之間的（de）間隙直接衝入曲軸箱內。這不僅使燃燒室內部的燃燒惡化，嚴重時活塞還會卡死在氣缸內壁上。因此，燃燒室內部的積炭必須清除幹淨。 

　　（2）清除零（líng）部件表麵的水垢 　　 

　　柴油機內部水道所用冷卻水中的礦物（wù）質（zhì）和鈣化（huà）物遇高溫（wēn）容（róng）易（yì）沉積（jī）於水道內壁上，在冷卻水道中產生水垢，使柴油機冷卻效果（guǒ）降（jiàng）低，以致引起柴油發電機組在使用中出現過熱甚至損壞等。所以，柴油（yóu）發電機組在使用時（shí）應按規定向水散熱器內部加入（rù）合格的淡水或防凍液，同時還要不（bú）定期地對冷卻水道進（jìn）行清潔。 

　　三（sān） 確保零部（bù）件之間的（de）配合間隙符合說明書（shū）規定要求 

　　隨著柴油發電機組的長期（qī）運轉，各運動機件與固定機件之間、各運動機件之間都會出現磨損（sǔn）。隨（suí）著磨損的加劇，會使軸與（yǔ）軸承之間、活塞與氣缸之間、齒輪與齒輪之（zhī）間的間隙（xì）增大。當（dāng）這（zhè）種間隙增大到一定程度後，就會影響柴油發電機組的（de）正常工作，如柴油發電機組出現不正常的響聲，機油進（jìn）入燃燒室內，氣缸內的壓縮力降低等（děng）。因此（cǐ），檢修人員應通（tōng）過維護保養來恢複各（gè）機件之間原有的配合（hé）間隙。 

　　四 保證零部件之間不會出現鬆動（dòng）現象 

　　柴油發電機組在工作過程中往往會由於振動而使螺栓、螺母鬆脫，影響其正常工作，嚴（yán）重時還會造成整台柴油發電機組損（sǔn）壞。當連杆螺（luó）栓出現鬆動而未能及時發現時，會造（zào）成連杆打破（pò）機體等事故（gù）;當噴油泵（bèng）傳動（dòng）連（lián）接（jiē）盤的鎖緊螺釘出現鬆動後，就會便柴油發電機組（zǔ）的供油（yóu）提前角（jiǎo）發生變化;當氣缸蓋固定螺母出（chū）現鬆動時，又會使柴油發電（diàn）機組的氣門間隙發生變化，同時還會便冷卻（què）水進入油底殼內。因此，檢修人（rén）員在維護保養柴油發電機組時，必須檢查各機件之間連接的牢固程度。