低噪聲發電機燃油摻油時，可采用以下方法消除：

1、 輸油泵的漆膜腐爛或脫（tuō）膠，導致柴油流入油底殼（ké）與機油（yóu）混合。拆下輸（shū）油泵（bèng），在油泵試（shì）驗台上對進、出油管施加相應的壓力。如果沒有發現柴油泄（xiè）漏，則輸油泵處於良好狀（zhuàng）態。

2、 噴油（yóu）器（qì）開啟（qǐ）壓力（lì）低，霧化不良，使柴油沿氣缸壁（bì）流入油底殼與機油混合。拆下噴（pēn）油器，在高壓油泵試驗台上進行試驗。如果噴油器的開啟壓力（lì）符合要求且霧化良（liáng）好，則噴油器處於良好狀態（tài）。否則，需（xū）要修理或更換。

3、 噴油泵前端漏油，即噴油泵前端油封失效。拆下齒輪箱蓋（gài）的（de）檢查孔蓋。柴油機的燃（rán）油噴射量過大，會與燃油泵的燃油混合。拆下噴油泵，在高壓油泵試驗台上進（jìn）行（háng）試驗。發現多台噴油泵前（qián）齒輪軸頸油封變形，大量柴油泄漏。當齒（chǐ）輪從油（yóu）封座上拆下（xià）時，專（zhuān）用工具螺釘（dìng）推動的刻痕（壓痕）會使油封座（zuò）和油封變形，導致柴油泄漏。然後，更換噴油（yóu）泵，故障得以處理。